409L Schweißrohr ist ein chrom-, titanstabilisierter ferritischer Edelstahl, der speziell für Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen entwickelt wurde. Mit einem Chromgehalt von 11 % bildet er eine schützende passive Oberflächenschicht, die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit bietet und gleichzeitig mittlere Festigkeit, gute Umformbarkeit und Kosteneffizienz aufweist.
Edelstahl der Güte 409L bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu Kohlenstoffstahl und ist daher ideal für leicht anspruchsvolle Umgebungen, in denen Korrosionsbeständigkeit und Hochtemperatur-Oxidationseigenschaften unerlässlich sind. Diese Legierung priorisiert mechanische Leistung und Haltbarkeit gegenüber ästhetischer Erscheinung.
| Element | C | Mn | Si | P | S | Cr | Ni | Ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409L | max: 0,03 | max: 1,0 | max: 1,0 | max: 0,045 | max: 0,045 | min: 10,5 max: 11,75 |
max: 0,5 | min: 0,48 max: 0,75 |
| Güte | Zugfestigkeit MPa (min) | Streckgrenze 0,2 % MPa (min) | Dehnung % | Härte (HB) MAX | Härte (HRB) MAX |
|---|---|---|---|---|---|
| 409L | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
Obwohl Alloy 409L hauptsächlich für Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen entwickelt wurde, hat er sich auch in verschiedenen industriellen Anwendungen bewährt:
409L Schweißrohr ist ein chrom-, titanstabilisierter ferritischer Edelstahl, der speziell für Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen entwickelt wurde. Mit einem Chromgehalt von 11 % bildet er eine schützende passive Oberflächenschicht, die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit bietet und gleichzeitig mittlere Festigkeit, gute Umformbarkeit und Kosteneffizienz aufweist.
Edelstahl der Güte 409L bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu Kohlenstoffstahl und ist daher ideal für leicht anspruchsvolle Umgebungen, in denen Korrosionsbeständigkeit und Hochtemperatur-Oxidationseigenschaften unerlässlich sind. Diese Legierung priorisiert mechanische Leistung und Haltbarkeit gegenüber ästhetischer Erscheinung.
| Element | C | Mn | Si | P | S | Cr | Ni | Ti |
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| 409L | max: 0,03 | max: 1,0 | max: 1,0 | max: 0,045 | max: 0,045 | min: 10,5 max: 11,75 |
max: 0,5 | min: 0,48 max: 0,75 |
| Güte | Zugfestigkeit MPa (min) | Streckgrenze 0,2 % MPa (min) | Dehnung % | Härte (HB) MAX | Härte (HRB) MAX |
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| 409L | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
Obwohl Alloy 409L hauptsächlich für Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen entwickelt wurde, hat er sich auch in verschiedenen industriellen Anwendungen bewährt: