| Cuota De Producción: | 50 |
| Precio: | 2.05 |
El tubo soldado 409L es un acero inoxidable ferrítico estabilizado con cromo y titanio diseñado específicamente para sistemas de escape de automóviles. Con un contenido de cromo del 11%, forma una película superficial pasiva protectora que proporciona una excelente resistencia a la corrosión, al tiempo que ofrece una resistencia media, buena conformabilidad y rentabilidad.
El acero inoxidable Grado 409L proporciona una resistencia a la corrosión superior en comparación con el acero al carbono, lo que lo hace ideal para entornos moderadamente desafiantes donde la resistencia a la corrosión y las propiedades de oxidación a alta temperatura son esenciales. Esta aleación prioriza el rendimiento mecánico y la durabilidad sobre la apariencia estética.
| Elemento | C | Mn | Si | P | S | Cr | Ni | Ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409L | máx: 0.03 | máx: 1.0 | máx: 1.0 | máx: 0.045 | máx: 0.045 | mín: 10.5 máx: 11.75 |
máx: 0.5 | mín: 0.48 máx: 0.75 |
| Grado | Resistencia a la tracción MPa (mín) | Límite elástico 0.2% MPa (mín) | Elongación % | Dureza (HB) MÁX | Dureza (HRB) MÁX |
|---|---|---|---|---|---|
| 409L | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
Aunque diseñado principalmente para sistemas de escape de automóviles, la aleación 409L ha demostrado ser exitosa en diversas aplicaciones industriales:
| Cuota De Producción: | 50 |
| Precio: | 2.05 |
El tubo soldado 409L es un acero inoxidable ferrítico estabilizado con cromo y titanio diseñado específicamente para sistemas de escape de automóviles. Con un contenido de cromo del 11%, forma una película superficial pasiva protectora que proporciona una excelente resistencia a la corrosión, al tiempo que ofrece una resistencia media, buena conformabilidad y rentabilidad.
El acero inoxidable Grado 409L proporciona una resistencia a la corrosión superior en comparación con el acero al carbono, lo que lo hace ideal para entornos moderadamente desafiantes donde la resistencia a la corrosión y las propiedades de oxidación a alta temperatura son esenciales. Esta aleación prioriza el rendimiento mecánico y la durabilidad sobre la apariencia estética.
| Elemento | C | Mn | Si | P | S | Cr | Ni | Ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409L | máx: 0.03 | máx: 1.0 | máx: 1.0 | máx: 0.045 | máx: 0.045 | mín: 10.5 máx: 11.75 |
máx: 0.5 | mín: 0.48 máx: 0.75 |
| Grado | Resistencia a la tracción MPa (mín) | Límite elástico 0.2% MPa (mín) | Elongación % | Dureza (HB) MÁX | Dureza (HRB) MÁX |
|---|---|---|---|---|---|
| 409L | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
Aunque diseñado principalmente para sistemas de escape de automóviles, la aleación 409L ha demostrado ser exitosa en diversas aplicaciones industriales: