| Nombre De Pièces: | 50 ensembles |
| Prix: | 2.59 |
| Épaisseur | Pour les véhicules à moteur | 1219 mm | Unité de mesure | 1 800 mm | 2 000 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 mm | ★ | ★ | |||
| 0.4 mm | ★ | ★ | |||
| 0.5 mm | ★ | ★ | |||
| 0.6 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 0.7 mm | ★ | ★ | |||
| 0.8 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.2 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.5 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 2.0 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 2.5 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 3.0 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 4.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 5.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 6.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 8.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 10.0 mm | ★ | ★ | |||
| 12.0 mm | ★ | ★ | |||
| 14.0 mm | ★ | ★ | |||
| 16.0 mm | ★ | ★ | |||
| 20.0 mm | ★ | ★ | |||
| 25.0 mm | ★ | ||||
| 30.0 à 80.0 mm | ★ |
| Grade | Carbone | D'autres produits | Manganèse | Période d'utilisation | Le soufre | autres métaux | Chromes | Nitrogen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 304 Spécifications (maximum) | 0.08 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 10.50 | 18- Je ne sais pas.00 | 0.10 |
| 304 typique | 0.045 | 0.49 | 1.22 | 0.028 | 0.005 | 8.3 | 18.2 | 0.045 |
| Pour les appareils à combustion | 0.03 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 12.00 | 18- Je ne sais pas.00 | 0.10 |
| 304L typique | 0.020 | 0.42 | 1.46 | 0.028 | 0.005 | 9.1 | 18.3 | 0.048 |
| Spécification 304H (maximum) | 0.04 à 0.10 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 10.50 | 18- Je ne sais pas.00 | - |
| 304H typique | 0.049 | 0.49 | 1.25 | 0.028 | 0.005 | 8.3 | 18.3 | 0.043 |
| Grade | Épaisseur | 00,2% de résistance à la contrainte (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | L'allongement (%) | Dureté HB (max) |
|---|---|---|---|---|---|
| 304 Spécifications (min) | 205 | 520 | 40 | 202 | |
| 304 typique | 0.3-3.5 mm | 260 | 660 | 55 | 160 |
| 304 typique | 3.6 à 6 mm | 250 | 600 | 55 | 160 |
| 304 typique | > 6 mm | 240 | 580 | 55 | 155 |
| Spécification 304L (min) | 170 | 485 | 40 | 183 | |
| Spécification 304H (min) | 205 | 520 | 40 | 202 |
| Nombre De Pièces: | 50 ensembles |
| Prix: | 2.59 |
| Épaisseur | Pour les véhicules à moteur | 1219 mm | Unité de mesure | 1 800 mm | 2 000 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 mm | ★ | ★ | |||
| 0.4 mm | ★ | ★ | |||
| 0.5 mm | ★ | ★ | |||
| 0.6 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 0.7 mm | ★ | ★ | |||
| 0.8 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.2 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 1.5 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 2.0 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 2.5 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 3.0 mm | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| 4.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 5.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 6.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 8.0 mm | ★ | ★ | ★ | ||
| 10.0 mm | ★ | ★ | |||
| 12.0 mm | ★ | ★ | |||
| 14.0 mm | ★ | ★ | |||
| 16.0 mm | ★ | ★ | |||
| 20.0 mm | ★ | ★ | |||
| 25.0 mm | ★ | ||||
| 30.0 à 80.0 mm | ★ |
| Grade | Carbone | D'autres produits | Manganèse | Période d'utilisation | Le soufre | autres métaux | Chromes | Nitrogen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 304 Spécifications (maximum) | 0.08 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 10.50 | 18- Je ne sais pas.00 | 0.10 |
| 304 typique | 0.045 | 0.49 | 1.22 | 0.028 | 0.005 | 8.3 | 18.2 | 0.045 |
| Pour les appareils à combustion | 0.03 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 12.00 | 18- Je ne sais pas.00 | 0.10 |
| 304L typique | 0.020 | 0.42 | 1.46 | 0.028 | 0.005 | 9.1 | 18.3 | 0.048 |
| Spécification 304H (maximum) | 0.04 à 0.10 | 0.75 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 8.00 à 10.50 | 18- Je ne sais pas.00 | - |
| 304H typique | 0.049 | 0.49 | 1.25 | 0.028 | 0.005 | 8.3 | 18.3 | 0.043 |
| Grade | Épaisseur | 00,2% de résistance à la contrainte (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | L'allongement (%) | Dureté HB (max) |
|---|---|---|---|---|---|
| 304 Spécifications (min) | 205 | 520 | 40 | 202 | |
| 304 typique | 0.3-3.5 mm | 260 | 660 | 55 | 160 |
| 304 typique | 3.6 à 6 mm | 250 | 600 | 55 | 160 |
| 304 typique | > 6 mm | 240 | 580 | 55 | 155 |
| Spécification 304L (min) | 170 | 485 | 40 | 183 | |
| Spécification 304H (min) | 205 | 520 | 40 | 202 |